Pelo menos oito voos com destino ao Aeroporto Internacional da Madeira – Cristiano Ronaldo foram, até ao início desta noite, obrigados a divergir para aeroportos alternativos devido ao vento forte que se faz sentir no arquipélago.

O vento, que chega aos 60 km/h, está a condicionar a operação no aeroporto madeirense, com várias aeronaves a encontrar dificuldades para efectuar a aterragem.

Foto Gonçalo Maia
Foto Gonçalo Maia

O Porto Santo já recebeu três dos voos divergidos. A ilha dourada acolheu ligações provenientes de Nice, Londres/Gatwick e Amesterdão, encontrando-se no aeroporto dois aviões da easyJet e um da Transavia.

Entre as aeronaves está um Airbus A321 da easyJet, proveniente de Londres Gatwick, que acabou por aterrar no Porto Santo devido às condições meteorológicas na Madeira.

Foto Flightradar24
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Pelo menos dois voos estão a divergir a esta hora para Canárias, rumando para o arquipélago vizinho mais a sul. O voos de Londres Stansted da Jet2 Holidays e o voo de Katowice (Polónia) da Enter Air, rumam para uma pista em melhores condições.

Outros dois voos foram encaminhados para Tenerife Sul. Assim as ligações provenientes de Genebra e o de Londres/Stansted vão para a ilha maior de Canárias, enquanto Gran Canária recebeu o voo proveniente de Lyon e o que vem de Katowice, enquanto a ligação de Bruxelas foi desviada para Lisboa.

Foto Flightradar24
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Além das oito divergências, há vários voos a registar atrasos, nomeadamente ligações provenientes de Lanzarote, Lisboa, Manchester e Tenerife.

A operação mantém-se condicionada e há também aeronaves a aguardar a possibilidade de aterrar na Madeira. É o caso de um ATR 62 da Binter, proveniente das Canárias, que tem como destino a Madeira antes de prosseguir viagem para o Porto Santo.

A eventual ligação entre as duas ilhas poderá também ser realizada com atraso, dependendo da evolução das condições meteorológicas e da possibilidade de reabrir a operação normal no Aeroporto da Madeira.

Para já, a operação aérea permanece dependente da evolução do vento e da existência de condições que permitam efectuar as aterragens em segurança.