O Governo quer iniciar “um novo ciclo” da companhia aérea de
bandeira portuguesa, avançando com uma reestruturação dos órgãos sociais da
empresa. A TAP passará a contar com um novo Conselho de Administração, a
assumir funções na próxima Assembleia Geral, a 24 de Junho, que deixará de
contar com Bernardo Trindade, actual administrador não executivo.
Na quarta-feira, 9 de Junho, quando foi anunciada a nova
equipa da administração da TAP, Bernardo Trindade utilizou a sua página do
Facebook para fazer um rescaldo de “4 anos de mandato e uma experiência
profissional única.” Na publicação falou do “papel instrumental da TAP no
crescimento da economia portuguesa.”
Com a saída de Bernardo Trindade, a Madeira fica sem
representação no Conselho de Administração da TAP. Embora “isto não fosse uma
obrigatoriedade”, era “o reconhecimento de uma especificidade e de uma
importância”, disse ao DIÁRIO o administrador não executivo. Assim, para o
futuro, o desejo é que a região e a TAP continuem o diálogo que considera essencial para a
recuperação económica da Região.
Nesta retoma do turismo, a Madeira e a TAP podem trabalhar
conjuntamente no sentido de podermos não só reforçar o número de frequências
via Lisboa, mas estudarmos (e estamos a fazer isso) rotas directas da TAP do
Funchal para o centro da Europa. Seria um contributo importante da TAP para a
recuperação do turismo na Madeira.
Num sentido mais lato, acredita, também, que “se Portugal
quer recuperação nos próximos anos é com a TAP”, que é, na sua opinião,
fundamental “na contribuição da balança de pagamentos, para a criação de
emprego, para as exportações, por aquilo que representa nas relações com outras
actividades económicas.”
Relativamente ao ‘assunto quente’ das tarifas da companhia
aérea nas rotas para a Região, Bernardo Trindade esclarece que “estamos a
trabalhar com a APAVT (Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo)
para assegurar que, via operadores turísticos e agências de viagens, as tarifas
têm valores tabelados.”
Avança que
este assunto “tem de ser indiscutivelmente aprofundado.” Dada a actual conjuntura,
em tempo de pandemia, “é muito natural que os continentais queiram visitar a Madeira,
e a TAP tem de estar muito atenta a isso.” Para Bernardo Trindade, a
transportadora deve “procurar servir a sua actividade, servindo também outros
parceiros.”
Quanto aos madeirenses, atesta que estes “estão protegidos pelo
subsídio de mobilidade”. Mais do que olhar a preços, considera importante analisar
a questão da concorrência na rota Lisboa-Madeira.
Tem de se trabalhar muito para termos mais concorrência na
rota Lisboa-Funchal. As companhias aéreas, como a Transavia e Ryanair, estão em
negociações, mas são negociações que duram muito tempo. É um dossiê que conheço
bastante bem, e é um dossiê difícil. É difícil porque a operação da Madeira é
difícil, com ventos, com cancelamentos. Tudo isto encarece a operação.
Bernardo Trindade recorda conquistas alcançadas na TAP
O administrador não executivo, antes da sua saída, quer
recordar as conquistas de um mandato de quatro anos no Conselho de Administração da companhia aérea, como “termos decidido ter
um director de operações em permanência na Madeira, o Paulo Nóbrega, responsável
pelo dia-a-dia da operação na Madeira.”
Destaca, também, “questões muito importantes de ordem mais
operacional”, como a negociação com a Binter para a ligação ao Porto Santo, “para
assegurar, não só, o bilhete corrido, como a compatibilização dos horários.”
Lembrou, ainda, a questão das tarifas para os clubes de
futebol, que “foi uma matéria onde trabalhámos muito com os clubes madeirenses para termos
uma tarifa que fosse compatível com uma participação nacional nas competições.”
Por fim, menciona que “a TAP nunca faltou aos madeirenses,
em nenhum dia”, concretamente em tempos de pandemia. “Quisemos garantir que, em
sendo a Madeira e os Açores parte de Portugal, em circunstância alguma a TAP falhou
aos madeirenses.”