Duarte Melim Pouca aderência do pneu devido à borracha mais fria, pouca aderência do alcatrão por estar molhado, ou com gelo, desconhecimento ou pouca sensibilidade dos condutores… vão com certeza resultar em alguns acidentes. O primeiro conselho que posso dar é, “vai devagarinho”. Conduzir na neve ou com temperaturas mesmo de 15, 10 graus tem perigos e muitos dos condutores vão ser surpreendidos em velocidade excessiva. Temperaturas baixas, que se vive por toda a ilha, interferem negativamente na aderência. A borracha do pneu tem mais dificuldade em aquecer! Pouco piso de pneu, ou mesmo o legal de cerca de 2mm será pouco na neve. Atenção, a pressão dos pneus deve ser ligeiramente mais baixa do que o normal (em vez de 2,5 bar por exemplo colocar 2,3). O piso, alcatrão frio, molhado, apresenta-se também menos aderente. As chamadas “micro e macro rugosidades” importantes na aderência, devido a estarem com água, não permitem que a borracha do pneu adira nesta. Embora o pavimento pareça normal, devido à geada, a humidade e pouca água no pavimento, gela. Antes de iniciar a marcha deve ter o cuidado de limpar vidros, espelhos, limpa pára-brisas, luzes, enquanto deixa o motor aquecer por 2 ou 3 min, para que o óleo, ganhe alguma viscosidade e lubrifique melhor o motor. Não deitar água nos vidros (por esta gelar) e utilizar espátula para retirar gelo/neve. Depois de estacionar, pode utilizar papel do diário (da semana passada), para forrar pára-brisas, para evitar acumulação de neve. A aderência nota-se logo ao arrancar, podendo o pneu começar logo a patinar. Meta logo uma velocidade acima. Nas curvas pode fazer o mesmo… uma velocidade acima do normal. Assim ao acelerar, o acelerador não transmitirá “tanta força” ao pneu. Moderação e mais atenção na condução. Evitar guinadas, ultrapassagens desnecessárias. Antecipar movimentos dos outros condutores. Faça-se ser visto, ligando os médios. Atenção às distâncias de segurança. Perde-se facilmente o controlo da direcção, quando os pneus da frente derrapam. Deve orientar o veículo e o olhar para onde quer ir. Moderação ao travar, acelerar, cuidado nas curvas! Evitem acelerações ou travagens bruscas. Utilizar o motor nas travagens, com velocidades de caixa baixas e sem reduções repentinas. Não conduzir na neve, mas se tiver que ser, evitar percorrer trilhos muito percorridos por estarem mais lamacentos, neve em pasta e escorregadia. Circular a velocidades máximas de 20 a 30 km/h. Bom passeio à neve, evitando alturas de transito condicionado. Não esqueçam de levar roupa interior justa e quente, o telemóvel carregado e umas bolachas de reserva!