Duarte Sousa Melim Aconselho os condutores a lerem esta carta, pois podem vir a poupar algum dinheiro. Devemos abastecer a gasolina recomendada pela marca, indicada a documentação do veículo, mas muitos vão para a gasolina "95 octanas" por ser mais barata que a "98 octanas". Já agora, erradamente, fala-se em octanas, quando o termo mais certo é "índice de octano". Gasolina 95 i.o. "versus" a gasolina 98 i.o., a segunda tem mais índice de octano. Esta substância "octano", torna a gasolina mais estável, quando comprimida dentro dos cilindros do motor. O que pode acontecer em motores com mais compressão, é que a gasolina com menos índice de octano, pode auto-inflamar-se antes do aconselhável (a altura da faísca da vela) e em vez de ajudar o motor a rodar, vai abrandá-lo! Ao escolher o combustível certo, vamos poupar, quer nos gastos em combustível, quer na oficina. Nada como fazer a média do consumo. Encher o depósito, fazer 100km, voltar a enchê-lo e ver quanto o veículo "bebeu ao 100"… Ou 200km, encher e depois dividir os litros abastecidos por dois, etc… Ou pela "regra dos 3 simples": enchemos o depósito, e quando estiver quase vazio, voltamos a enchê-lo, multiplicamos os litros abastecidos por 100 e dividimos pelo número de km percorridos. Temos aí uma média mais realista. Atenção que o consumo em cidade, é maior do que o consumo em via rápida. Em geral com a 98, e gasolinas aditivadas (que reduzem o atrito), o veículo faz mais km, o que faz com que a conta no final do mês seja mais ou menos igual, ou até poderemos poupar. Tudo vai depender entre a diferença de preços entre os dois combustíveis. O desgaste do motor será também menor, levando a poupança na oficina. Da minha experiência, aos preços actuais, tenho optado pela 98, pois o carro bebe quase menos 1litro aos 100, e fica com mais força nas subidas. O gasto no fim do mês é praticamente igual, ou ainda poupo.